Er ist das Original seiner Klasse: der Bulli. Rund zwölf Millionen Mal in aller Welt verkauft. Der Inbegriff von „Form follows Function“. Schon die Ur-Version T1 – 1949 den Medien vorgestellt – bot diese geniale Kombination aus maximaler Raumausnutzung und klarstem Design. Bauhaus auf Rädern. Seit sechs Generationen die DNA einer Ikone. Jetzt hat Volkswagen Nutzfahrzeuge das Kultmodell in die Epoche der Digitalisierung transferiert: T 6.1. Ikone neuester Stand. Der Bulli 6.1 geht online, informiert auf Wunsch komplett digital, bietet teilautomatisierte Fahrfunktionen, erhält ein Upgrade der Ausstattungen und ein Up- date des Designs.
Volkswagen Nutzfahrzeuge vernetzt den Bulli 6.1 stärker denn je mit der Welt da draußen. Die komplett neu gestaltete Instrumententafel des Bulli 6.1 wird erstmals mit volldigitalen Instrumenten angeboten. Das 10,25 Zoll große „Digital Cockpit“ des T 6.1 setzt neue Maßstäbe. Es ist im Multivan Highline serienmäßig an Bord. Klar und hochwertig sind die Grafiken des kontrastreichen Displays gestaltet.
Die Onlineanbindung ermöglicht generell den Einsatz völlig neuer Technologien im Bulli 6.1 – etwa eine natürliche Sprachsteuerung: „Hey Volkswagen“ reicht, schon hört der T 6.1 genau zu. Beispiel Navigation: Statt per Displaytastatur ein Ziel einzugeben, muss nun lediglich ein Wunsch wie „Ich möchte nach Amsterdam zum Rijksmuseum“ geäußert werden. Der Bulli 6.1 erschließt mit der natürlichen Sprachsteuerung eine wichtige neue intuitive Ebene der Bedienung.
Der Bulli 6.1 bietet einen weiter perfektionierten Arbeitsplatz
Die neue Instrumententafel folgt nicht nur den Anforderungen der Digitalisierung, sondern ebenso den Ansprüchen an eine hohe Alltagstauglichkeit. Deshalb wurde die Instrumententafel mit einem zusätzlichen Ablagefach vor dem Fahrer sowie einem nun größeren, offenen Staufach und einer zusätzlichen Ablage vor dem Beifahrer ausgestattet. Neu sind zudem die Cupholder im Bereich der A-Säulen sowie eine größere Ablage für das Smartphone mit optional induktiver Schnittstelle zum Laden.
Der Bulli 6.1 zeigt Charisma
Wenn es ein Nutzfahrzeug auf der Welt gibt, dessen Design als Kult gilt, dann das des T6. Gleichwohl hat Volkswagen Nutzfahrzeuge insbesondere die Frontpartie weiterentwickelt, präzisiert und geschliffen. Besonders markant ist der nun deutlich größere Kühlergrill, der mit dem ebenfalls neuen Stoßfänger eine stilistische Einheit bildet. Alle Elemente unterhalb der Motorhaube inklusive der Scheinwerfer sowie der Kotflügel sind Neuteile und doch typisch T6: T 6.1. Zwei verchromte Querspangen verbinden in allen Versionen die neuen Scheinwerfer mit dem Kühlergrill. Die Linien beider Chromspangen werden als LED-Tagfahrlicht bis in die neuen, je nach Ausstattung optionalen LED-Scheinwerfergehäuse fortgesetzt. Der Kühlergrill selbst wird nun wie skizziert bis in den markanten Stoßfänger hineingezogen. Eine Chromleiste veredelt in den höheren Ausstattungen auch den Stoßfänger.
Vier effiziente Motoren
Angetrieben wird der Multivan 6.1 von effizienten Dieselmotoren. Die Turbodieseldirekteinspritzer (TDI) gibt es in den drei Leistungsstufen 81 kW/110 PS, 110 kW/150 PS sowie 146 KW/199 PS. Der 150-PS-TDI kann als Sonderausstattung mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) sowie dem Allradantrieb 4MOTION bestellt werden; der Bulli T 6.1 4MOTION wird in dieser Leistungsstufe serienmäßig mit 6-Gang-Schaltgetriebe und optional mit 7-Gang-DSG angeboten. Die 199-PS-Version wird serienmäßig mit DSG und ebenfalls optional mit 4MOTION ausgeliefert. Serienmäßig besitzt der Bulli 6.1 Frontantrieb. Multivan 6.1 erfüllt die neueste Abgasnorm Euro 6d TEMP-EVAP.
„Park Assist“, „Lane Assist“ und „Trailer Assist“ lenken aktiv
Der neue Bulli T 6.1 hat ein deutlich größeres Spektrum an Assistenzsystemen an Bord als der Vorgänger. Ein Grund für den großen Sprung nach vorne: Erstmals kommt im T 6.1 eine elektromechanische Servolenkung zum Einsatz. Ihr großer Vorteil: Anders als das abgelöste hydraulische System ist die neue Lenkung aktiv ansteuerbar. Und damit öffnet sie den Zugang zu zahlreichen neuen Assistenzsystemen.
Ergänzt wird das Spektrum der neuen Systeme durch eine Verkehrszeichenerkennung per Frontkamera sowie zwei neue Versionen der Rückfahrkamera „Rear View“.
Der Bulli 6.1 liefert mit vier Grundmodellen alle Antworten
Zum Erfolgsgeheimnis der Baureihe gehört die Tatsache, dass in den verschiedensten Versionen auf alle erdenklichen Transportaufgaben und Lebenssituationen die Antworten geliefert werden. Das Programm des Allrounders gliedert sich in die vier Grundmodelle: Multivan 6.1, Caravelle 6.1, Transporter 6.1 und California 6.1. Der Multivan 6.1 ist der Van für die Familie und das Business. Auf den Bereich der Personenbeförderung spezialisiert ist der bis zu neunsitzige und in zwei Radständen (3.000 mm und 3.400 mm) lieferbare Caravelle. Handwerker und Unternehmen jeglicher Art finden mit dem als Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen (Einzel- und Doppelkabine) und Fahrgestell (ebenfalls Einzel- und Doppelkabine) angebotenen Transporter maßgeschneiderte Lösungen; auch hier stehen die zwei Radstände von 3.000 mm und 3.400 mm zur Wahl. Kultstatus genießt seit mehr als 30 Jahren das Reisemobil California. Zur Markteinführung des Bulli 6.1 werden zuerst der Multivan 6.1, der Caravelle 6.1 sowie – als Kastenwagen und Kombi – der Transporter 6.1 durchstarten.
Datenblatt
Maße: (L/B/H) 4.904 mm x 1.904 mm x 1.970 mm
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe/7-Gang-DSG
Motorisierung: 2-Liter-Turbodiesel
Motorleistung: 110 bis 199 PS
Antrieb: Frontantrieb/Allradantrieb
Kofferraumvolumen Multivan: 657 bis 4.300 Liter
Leergewicht Multivan: 2.162 kg
Preis Multivan: ab 36.890,00 €
Quelle Text & Fotos: Volkswagen AG
