Es gibt mehrere Argumente:

Flexibel Reisen, unabhängig sein, spontan losfahren, der Weg ist das Ziel. Ideal für Familien mit Kindern, hier ist das Abenteuer vorprogrammiert. Die Generation Plus genießt den Luxus viel Zeit für Reisen einzuplanen. Kunst und Kultur in Verbindung und Einklang mit der Natur.

Auch wichtig, ein Wohnmobil ist im Vergleich zum Auto mit 24% gegenüber einem PKW mit 17% – 19% deutlich wertstabiler in Hinblick auf einen Wiederverkauf.

Wären da nicht die Kinder und Enkelkinder…

Ford Ranger als ideales Basisfahrzeug für aufsetzbare Wohnkabinen

Als Profi für spezielle Expeditionen empfiehlt sich der Ford Ranger. Der seit Jahren meistverkaufte Pick-up in Deutschland und in Europa eignet sich perfekt für auf- und absetzbare Wohnkabinen wie zum Beispiel die Trail 260 S des Aufbauspezialisten Tischer Freizeitmobile aus Kreuzwertheim.

Ihr Innenraum hat viel zu bieten: Bordküche, vier Sitzplätze, große Betten, 1,95 Meter Stehhöhe, viele Stauschränke und ein Waschraum mit klappbarem Waschbecken sorgen für ansprechendes Wohnvergnügen unterwegs – auch wenn es zu Zielen weit entfernt von der Zivilisation geht.

Der Weg dorthin ist für den Ford Ranger dank seiner nahezu legendären Geländegängigkeit kaum ein Problem. Nahezu alle Versionen besitzen einen zuschaltbaren Allradantrieb mit Geländeuntersetzung, mit einer Wattiefe von 800 Millimetern nimmt er auch Wasserdurchfahrten ihren Schrecken. Je nach Ausführung kann der Pritschenwagen bis zu 1,2 Tonnen zuladen und Anhängelasten von bis zu 3,5 Tonnen ziehen. Drei Karosserievarianten – Einzel-, Extra- und Doppelkabine – sowie drei Ausstattungslinien runden das Bild des flexiblen Multitalents ab.

Auch in puncto Technik und Ausstattung präsentiert sich der Ford Ranger in Bestform. Antriebsseitig bietet er zwei Ausbaustufen des 2,2 Liter großen TDCi-Dieselmotors: mit 96 kW (130 PS)* und mit 118 kW (160 PS)*. Für maximale Leistung, ein bulliges Drehmoment sowie für den besonders souveränen Umgang mit schweren Anhängelasten steht darüber hinaus der TDCi-Fünfzylinder-Diesel mit 3,2 Liter Hubraum und 147 kW (200 PS)* zur Verfügung.

In Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügen alle Triebwerke serienmäßig über ein Start-Stopp-System. Für alle Motorisierungen kommt eine effiziente Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung zum Einsatz.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Ranger in l/100 km: 11,4 – 8,0 (innerorts), 7,3 – 5,7 (außerorts), 8,8 – 6,6 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 231 – 173 g/km

Nugget – der Klassiker und das Flaggschiff der Freizeitfahrzeuge von Ford

Zehntausendfach bewährt und dennoch immer wieder neu erfunden und weiterentwickelt: Der Klassiker und zugleich das Flaggschiff unter den Freizeitfahrzeugen von Ford ist nach wie vor der Nugget, der seit nunmehr 32 Jahren auf dem Markt ist und mit bislang über 15.000 verkauften Einheiten zu den Ikonen unter den Kompakt-Campern in Deutschland zählt. Der aktuelle Nugget, der wieder in enger Zusammenarbeit mit der Westfalen Mobil GmbH entwickelt wurde, basiert auf der Trend-Ausstattung des Transit Custom Kombi mit kurzem L1-Radstand.

Die wichtigsten Neuerungen der überarbeiteten Nugget-Version, die Ford in diesem Jahr auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf vorgestellt hat und die zum Teil auch vom Nugget Plus übernommen werden, beziehen sich unter anderem auf den Bodenbelag sowie auf das Material und das Design des Möbeldekors.

Anders als der Nugget Plus, der exklusiv mit Hochdach lieferbar ist, steht der Nugget seit 2013 mit Hochdach und seit 2015 auch mit Aufstelldach zur Wahl. Der wichtigste Vorteil der Aufstelldach-Version: Mit einer Außenhöhe von nur 2,06 Metern im geschlossenen Zustand passt das Fahrzeug auch in viele Privatgaragen. Die Hochdach-Variante bietet im Gegenzug ein erweitertes Angebot an clever integrierten Schranksystemen und ein noch großzügigeres Raumgefühl.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Kombi L1 (Pkw-Zulassung – Basisfahrzeug für den Nugget) in l/100 km: 7,8 – 7,2 (innerorts), 6,3 – 5,8 (außerorts), 6,8 – 6,3 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 178 – 165 g/km. CO2-Effizienzklasse: B – A

 

Weitere Infos zu den Ford Modellen unter: www.ford.de

 

Text und Fotos: ford.com

Teilintegrierte Extraklasse: die Hymer B-Klasse MasterLine T 780

Moderne Optik gepaart mit agilem Fahrkomfort

Der Teilintegrierte besticht mit seinem sportlich-exklusiven Äußeren, das von dem Originalfahrerhaus des Mercedes-Benz Sprinter geprägt ist. Die flache aerodynamische T-Haube, bekannt von der B-Klasse ModernComfort T, verleiht dem Fahrzeug nicht nur ein agiles Fahrverhalten, sondern wirkt sich auch positiv auf den Spritverbrauch aus. Einen formschönen Abschluss des Fahrzeugs bildet wiederum das für die MasterLine typische 3D-GFK-Heck inklusive integriertem Heckleuchtenträger und selbsttragender Garagenwanne mit der sportlichen Diffusoroptik.

Der B-ML T 780 setzt auf die bewährte Premiumkombination aus Mercedes-Benz Sprinter- Triebkopf mit optionalem 177 PS Dieselmotor und Hymer SLC-Chassis. In Verbindung mit dem 6- Gang-Schaltgetriebe oder der 9-Gang-Automatik ermöglicht dies komfortable Reisegeschwindigkeiten bei maximalem Antriebs- und Geräuschkomfort sowie optimiertem Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig tragen eine ganze Reihe hilfreicher Assistenzsysteme zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr bei: ein serienmäßiger aktiver Bremsassistent oder der optionale aktive Abstandsassistent DISTRONIC sowie optional kamerabasierte Assistenzsysteme, wie ein aktiver Spurhalte- oder Fernlichtassistent. Das Fahrgestell hat in seinem geräumigen Doppelboden ausreichend Platz für alle technischen Komponenten, darunter Frisch- und Abwassertank sowie Elektroinstallationen. Noch mehr Stauraum für Gepäck und Camping-Ausrüstung bieten das große Durchladefach mit Zugang auch von innen und die Garage mit einer Traglast von bis zu 450 Kilogramm.

Raumwunder mit exklusiven Ausstattungsdetails

Im Inneren macht der Teilintegrierte mit der stolzen Breite von 2,35 Metern keinerlei Abstriche  und vermittelt das besondere Raumgefühl. Vom Fahrerhaus bis zum Schlafbereich durchzieht ein stufenfreier Wohnraumboden den Innenraum. Dadurch bleibt die Stehhöhe von bequemen 1,98 Metern im gesamten Fahrzeuginneren gleich. Wie auch beim B-ML I 780 stechen bei der Innenausstattung besonders die geräumige Küche mit der großen Arbeitsfläche und das luxuriöse Raumbad inklusive der großzügig gestalteten Dusche mit einer Stehhöhe von bis zu 1,94 Metern ins Auge. Für ein Plus an Privatsphäre lässt sich der Wohn- vom Schlafbereich abtrennen. In Letzterem sorgen die bequemen, mehr als zwei Meter langen und fast 90 Zentimeter breiten Einzelbetten mit serienmäßigem Schlafkomfortsystem für  erholsame  Nächte auf Reisen.

Das Duo-Core-Polsterkonzept mit Lounge-Comfort-System schont den Rücken durch zwei unterschiedliche Schaumstoffe und garantiert luxuriösen Sitzkomfort. Zur Wohlfühlatmosphäre an Bord trägt außerdem die dimmbare Mehrebenen-Ambientebeleuchtung an den Dachstauschränken, unter der Küchentheke sowie am Sockel bei. Umfangreiche Sonderausstattungsoptionen, wie eine Warmwasserheizung, eine vollautomatische  Klimaanlage im Fahrerhaus oder eine XL-Komfort-Plus-Türe mit Zentralverriegelung, Zuziehhilfe und RFID- Zugang sorgen zudem für ein Maximum an Individualisierbarkeit.

 

Weitere Infos unter: www.hymer.com

 

Fotos und Textquelle: Pressebereich hymer.com